「JGC修行” 是加入“日航全球俱乐部”（简称 JGC）的航班，可让您半永久地保持日航高级会员的身份。它被称为 JGC“培训”，因为旅程往往很艰苦，因为乘客登机不是为了交通，而是为了获得地位。
JGC 培训系列第 1 部分然后我谈到了为什么我决定这样做，以及我10年来第一次坐飞机的故事。这次我实际走的路线或者，JGC修行如何进行介绍一下。
JGC 会员条件直至 2023 年
第一的”日航全球俱乐部 (JGC)“的入会条件关于。直到今年，目标是达到“JMB 蓝宝石身份”并获得“JAL 卡”。CLUB-A卡”或更多是必需的。
有两种方法可以成为蓝宝石会员。所谓“训练次数” 被称为，如何在同一年内赚取 50 次登机和 15,000 个 FLY ON 积分和，如何累积 50,000 FLY ON 积分称为“FOP 培训”有两种模式。下面逐一解释。
如何计算 FLY ON 积分
无论你选择哪一个，JGC修行您需要做的是计算 FLY ON 积分。即使您选择“培训次数”，您也必须超过 15,000 FLY ON 积分，因此如果计算错误，您将不符合资格标准。乘坐一次航班可以获得多少积分？让我们检查一下里程数（Ponta 积分）！您可以在这里查看。
票价的选择不是很直观，但是下面有一个列表，所以在选择时可以作为参考。
羽田-那霸 票价 5 CLUB-A 持卡人的搜索结果
您可以看到，您赚取的航段里程和 FLY ON 积分将根据您是否拥有日航卡、您的身份等级、座位等级和票价而变化。当您获得身份时，奖励里程将会增加，每次航班可赚取的航段里程也会增加。
不过，FLY ON 积分仅基于“飞行里程”，而飞行里程仅根据座位舱位和票价计算，因此无论您是否拥有 JAL 卡都没有关系。另外，即使您成为高级会员，您获得的积分数量也不会改变。
训练次数
「训练次数”，不少人以50个航班为目标，选择飞行距离短、每天飞行多次的国内航线。适合那霸与离岛之间的航班，以及福冈～宫崎、冈玉～函馆、伊丹～但马等单程时间短的航线。
常用于“多重训练”的路线（*从空白地图专卖店添加到地图）
如果您选择太多短途航线，您可能会用完 FLY ON 积分。但如果从都市区出发，算上训练路线的往返，自然就能获得15,000 FLY ON积分。
在日航，普通座位有时会在有限时间内以降价出售，作为“促销”票价，例如在特价期间和黑色星期五期间。在“重复训练”的情况下，无需乘坐J舱或头等舱。如果每次培训的价格更便宜，“重复培训”的好处就会更大。。
每个航班的“促销”票价座位数量有限，从午夜开始销售开始，座位数量很快就用完，尤其是在热门航线和便利时段。
“促销”票价很划算，所以尽早购买。
FOP修行
“FOP训练”是“FLY ON点训练”的缩写。无论航班数量多少，您只需要超过 50,000 个 FLY ON 积分即可。。
FLY ON 积分系统允许您将积分与通过飞行赚取的航段里程分开赚取。例如，搭乘国内航班，除了获得双倍航段里程外，还可以获得登机奖励。根据一年中的不同时间，我们可能会举办赚取双倍 FOP 积分的活动，如果您在此期间乘坐符合条件的路线，则可以高效赚取 FOP 积分。
此外，FOP 基于航段里程。如果乘坐 J 舱或头等舱，您可以通过乘坐同一航线一次性获得更多 FOP。。
例如，查看羽田和那霸之间的“Sabre”票价，标准座位单程可节省 1,676 FOP，J 舱可节省 1,872 FOP，头等舱可节省 2,660 FOP。简单算一下，头等舱9.5个往返就要花费5万多FOP。
“FOP培训”座位等级对比
每次飞行的飞行距离越长，累积航段里程的效率越高。。所以羽田-那霸头等舱是标准训练课程是。在这个例子中，获得1个FOP所需的所谓“FOP单价”对于普通座位来说更便宜。然而，差异很小。
乍一看，在标准座位上“练习 FOP”似乎是最好的选择，但标准座位和头等舱单程之间存在约 1,000 FOP 的差异。他们将不得不乘坐大约 1.6 倍的飞机，并且“FOP 训练”的好处将会减少。
在这种情况下，搭乘国内航班时，一种有效的训练方法是经常使用头等舱，以较少的航班达到目标。你可以这么说。
对于国际航班，那霸和新加坡等航线似乎很受欢迎。国际航班上，标准座、豪华经济舱、头等舱的价格差异较大。需要考虑是否值得“FOP单价”是。
从成本上来说，“FOP培训”不可避免地要贵一些。但我并没有选择多次训练，因为似乎无法腾出既定的日程，而且考虑到要乘坐这么多航班对身体的压力。
如果中途改变训练模式，效率都会下降，所以我们建议尽早决定使用哪一种。
在日航，从 2023 年 7 月到年底，国际FOP双活动正在做。通常情况下，只有国内航班才会加倍。您可以通过乘坐一些长途国际航班来实现这一目标。
实际训练计划
我们想避开距离东京超过4小时的地方，所以我们决定只乘坐国内航班。由于还包括定期旅行，所以内容的效率就低很多。
下表显示了我实际骑行的路线。
实际旅程
本来应该是满的，结果却是空的……？
日航机票预订从出发日期前 330 天开始。如前所述，羽田-那霸是受欢迎的 FOP 培训课程，因此廉价“Sabre”票价的头等舱座位很快就满了。
如果你像我一样提前不到一个月购买机票，那么你必须非常幸运才能取消预订。
然而，当我在计划行程时，我意识到了一件事。通常，如果您只搜索羽田-那霸，它会显示满座，但像新千岁-那霸或小松-那霸一样，如果搜索需要在羽田转机的路线，即使是“Saber”票价也会有空座。。
乘坐羽田和那霸等转接航线的头等舱很方便。
详细情况我不清楚，不过好像有一些座位是给过境旅客预留的。
此外，在新千岁-那霸的情况下，发现可以在与羽田-那霸几乎相同的条件下获得“FOP单价”。这件事从4月12日开始新运赁制度这属于“过境票价”类别，并将从中受益。
JGC修行经常听到的“羽田和那霸之间一天往返两三次”的故事很有趣。我去了冲绳和北海道一日游。”影响颇大，由于转机时间不多，所以大部分行程都没有离开机场就登机了下一趟航班。这种行为对于普通人来说很难理解，但也JGC修行这应该是一个典型的情节。
选择适合您的票价计划
上半年，我们使用了最便宜的“Special Saver”票价和“Round Trip Saver”票价。
然而，在培训日期之前我不得不取消几次，而这两种票价，如果在 55 天内取消，将收取 50% 的取消费。。虽然是购票时最便宜的选择，但每次要支付超过10,000日元的取消费，还是很痛苦。因此，下半年经常使用次便宜的“Sabre”票价。
票价比“Special Saver”票价和“Round Trip Saver”票价贵大约几千日元，但是出发前 20 分钟内取消预订将收取 5% 的取消费。。使用“Flex”票价，无需取消费用，但您可以获得折扣价格。
对我来说，我可以接受 5% 取消费用的风险，因此“Saver”票价比“Flex”票价更好。即使进行“FOP 培训”，您也可以在限时促销期间购买“促销”票价，并争取在当天升舱。
然而如果当天升舱失败，您将有被保留标准座位的风险。。与其让座位变得更小，不如让同一次旅程积累的FOP更少更痛苦。
请经常检查是否有座位。
日航的新票价系统于今年 4 月开始实施。动态定价，波动较大就变成了。基本上，随着出发日期的临近，价格会上涨。
似乎会根据需求座位数和剩余座位数而有所不同，即使是同一天的相同座位级别，根据航班的不同，差异有时也会超过两倍。我还目睹了情况的逆转，普通座位比 J 级座位更贵。
即使是同一天，根据需求座位数和剩余座位数，价格也会有很大差异。
随着登机日期的临近，预订量低迷的航班可能会变得更便宜。使用“Saber”时，需要支付5%的取消费，所以即使支付了取消费，也可以取消一次。重新预订同一航班更便宜的情况我也经历过。
即使在您做出决定后，最好还是检查一下您的座位预订情况。这是毫无根据的，是根据我自己的经验，但似乎在登机日期前两周左右，有一个内部决定座位分配的时机，以前空着的靠窗座位突然一下子变得空了。
有时空座位数会突然增加。
另一方面，当时也许是因为预订数量没有增加，所以我被换到了较小的飞机，有时会被转移到比我预订的座位条件更差的座位上。如果飞机有变更，您会收到通知，但如果内部预订的座位被释放，则没有什么特别的。我们建议您不时检查座位的可用性，以确保您获得条件更好的座位。
由于 FOP 培训而没有奖励机票
“积累里程，去旅行”是一个常见的故事。特别是在“FOP 培训”期间，里程不应兑换为奖励机票。。这是因为即使您搭乘奖励机票也无法赚取航段里程。自然FOP将不再累积。。这让你很难理解为什么要乘坐飞机。
另一方面，有些东西可以兑换里程。e 日航积分“有一种东西叫”。这些积分可用于购买日航集团机票和 Jalpak 旅行产品。
您可以将 1,000 里程兑换为价值 1,000 日元的“e JAL 积分”，将 10,000 里程兑换为价值 15,000 日元的“e JAL 积分”。这不仅可以用于部分机票价格，还可以像往常一样累积航段里程和FOP，所以在进行“FOP训练”时一定要使用这种方法。如果你进行FOP训练，自然会很快积累10,000英里，所以我们建议你不要着急，等到积累了10,000英里后再兑换e-JAL积分。
请务必尽快申请 JAL 卡。
JGC修行如果您已经决定，这就是成为会员的条件之一。尽快完成您的日航卡会员申请强烈推荐。
只需持有日航卡，您在登机时除了常规航段里程外还可以赢取奖励里程。例如，从羽田到那霸的“Sabre”票价，普通 JMB 会员为 1,230 英里，CLUB-A 卡会员为 1,538 英里，CLUB EST 为 1,599 英里（仅限 20 岁以上人群）。
此外，如果您使用 JAL 卡付款，您还可以赚取机票价格的 1% 作为购物里程。通过使用里程购买机票，您可以减少一点培训成本。
此外，作为今年日航卡会员活动的一部分，还将赠送 5,000 FOP 礼物。这导致您只需实际飞行 45,000 架 FOP 即可达到蓝宝石级别。。请注意，该活动需要申请。万一您的卡未通过检查，JGC修行本身就被浪费了。最好以此为前提。
机上餐食也是值得期待的
国内航班头等舱提供机上餐食。
菜单每月更换3次，因此如果您没有每天骑行的时间表，也可以享受多种菜单。
10 月初羽田出发航班的午餐
在每天4条腿的日子里，光吃日航提供的食物我就可以花一整天的时间。。我们稍后会介绍提供的机上餐食。 (*“航程”指1个登机区间。1个航程为单程，2个航程为往返)