EA Sports F1 25 带来了顶级赛车比赛的回归，让 F1 粉丝有机会体验最新游戏，其中包含 2025 年所有官方车手，以及游戏增强功能和新鲜内容。除了汽车和功能之外，驾驶员也发挥着至关重要的作用。他们的表现与车辆相结合，决定了他们赢得车手和车队冠军的机会。
以下是所有 20 名 F1 25 车手的完整列表，根据 EA Sports 的评级进行排名。这些评级反映了每位车手最近的状态和整体职业表现，并对其排名进行了解释。除了总体评分之外，车手还根据四个关键数据进行评分：经验（比赛次数）、赛车手艺（对车辆操控的适应性）、意识（避免处罚的能力）和速度（与表现最佳的车手和队友相比的单圈时间）。
20
Isack Hadjar – 公牛队 (68 OVR)
稳定的青少年驾驶表现带来重大机遇
- 评分 – 68
- 经验 – 51
- 赛车 – 66
- 意识 – 65
- 速度 – 72
伊萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar) 是 2025 年首次亮相的五名 F1 新秀之一。哈贾尔在 2024 年国际汽联二级方程式锦标赛中表现出色后进入了这项运动，他在坎波斯车队 (Campos Racing) 中获得了总成绩第二名，整个赛季赢得了四场胜利。在他的 F1 新秀赛季中，他已经两次获得积分——在日本和沙特阿拉伯大奖赛上。尽管哈贾尔仍然缺乏顶级比赛的经验，并且很容易受到一些处罚，但哈贾尔已经证明，凭借专注和决心，他有能力取得出色的成绩。
19
基米·安东内利 – 梅赛德斯 (72 OVR)
承担汉密尔顿难以替代的继任者角色
- 评分 – 72
- 经验 – 50
- 赛车 – 67
- 意识 – 79
- 佩斯 – 76
在2025年一级方程式赛季的所有新秀中，基米·安东内利面临着最严峻的挑战：取代七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿。虽然安东内利受益于比许多新人更具竞争力的赛车，但他预计将取得与经验丰富的老将相同的成绩。在青少年组别中，安东内利创造了令人印象深刻的战绩——以 9 场胜利赢得 ADAC 4 级方程式锦标赛，以 13 场胜利和多个最快圈速赢得意大利 4 级方程式锦标赛，以及以 5 场胜利赢得 Alpine 欧洲地区方程式锦标赛。
自从首次参加一级方程式比赛以来，安东内利已经在五场比赛中获得积分，从澳大利亚的赛季揭幕战到迈阿密，只有一次在巴林的比赛中他错过了前十名，在那里他获得了第 11 名。值得注意的是，他还在日本大奖赛上创下了最快圈速。
18
杰克·杜汉 (Jack Doohan) – 高山 (73 OVR)
充满挑战和高压的奔跑
- 评分 – 73
- 经验 – 51
- 赛车 – 71
- 意识 – 67
- 佩斯 – 78
杜汉在 2024 年赛季最后一场比赛中与 Alpine 一起在阿布扎比亚斯码头赛道上首次亮相一级方程式赛车，这让他比其他新人稍占优势。在进入一级方程式赛车之前，这位新秀参加了五个较低级别的比赛，其中一些比赛还多次参赛，其中最引人注目的是在 2021 年国际汽联三级方程式锦标赛中获得第二名，在 2023 年国际汽联二级方程式锦标赛中获得第三名，一路上不断得分并获得多次胜利。
然而，他向顶级球员的过渡充满挑战。比赛开始前，有传言称他在车队中的位置被排除在外，随后他就以 DNF 开始，随后的成绩中等，导致他在早期的 F1 比赛中没有获得任何积分。
17 号
加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) – 踢索伯 (74 OVR)
卫冕二级方程式冠军
- 评分 – 74
- 经验 – 50
- 赛车 – 76
- 意识 – 68
- 佩斯 – 77
加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 继 2024 年带领 Invicta Racing 在二级方程式世界锦标赛中取得令人印象深刻的胜利后，获得了一级方程式赛车的席位，并在整个赛季中取得了两次胜利并始终保持强劲的成绩。这位巴西人还在前一年（即 2023 年）夺得了三级方程式冠军。在他的 F1 首秀中，博尔托莱托因 Stake F1 车队 Kick Sauber 持续表现不佳而感到沮丧，最终获得第 14 名，这是他最好的比赛成绩。然而，他在排位赛中表现出色，甚至进入了Q3并与顶级球队正面交锋。
16
奥利弗·贝尔曼 – 哈斯 (74 OVR)
重要驾驶角色的丰富背景
- 评分 – 74
- 经验 – 52
- 赛车 – 84
- 意识 – 65
- 佩斯 – 73
与其他几位 F1 车手一样，奥利弗·贝尔曼 (Oliver Bearman) 有机会在 2024 年赛季接替卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 参加沙特阿拉伯大奖赛，并令人印象深刻地获得第七名。同年，他还代表哈斯参加了另外两场大奖赛，仅在其中一场比赛中就进入了前十名。
在他的青年生涯中，这位英国车手表现出色，与Prema Racing一起在国际汽联三级方程式锦标赛中获得第三名，并赢得了ADAC 4级方程式和意大利4级方程式锦标赛的冠军，一路上获得了多次胜利和登上领奖台。在他的一级方程式首秀赛季中，贝尔曼与哈斯一起在三场比赛中获得积分，并在排位赛中取得了不错的成绩，展示了他在顶级水平上的潜力。
15
兰斯·斯特罗尔 – 阿斯顿·马丁 (78 OVR)
没有重大成就的老F1车手
- 评分 – 78
- 经验 – 83
- 赛车 – 81
- 意识 – 78
- 佩斯 – 76
作为其父亲拥有的车队的一员，兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 在一级方程式赛车中有着悠久的历史，他于 2017 年首次亮相，但该赛季仅进入前十名。在他的整个职业生涯中，他曾多次登上领奖台，但最近几个赛季，他一直在努力从竞争对手中脱颖而出，最重要的是，在队友中脱颖而出。
在他的青年生涯中，这位加拿大车手取得了更大的成功，赢得了国际汽联三级方程式欧洲锦标赛和意大利四级方程式锦标赛。他还参加了几场耐力赛，尽管没有在该类别中产生重大影响。斯特罗尔在 2025 赛季伊始便取得了数次得分表现，最初表现超过了他的队友、两届 F1 冠军费尔南多·阿隆索。
14
利亚姆·劳森 – 公牛队 (80 OVR)
F1 职业生涯不稳定但赛车表现稳定
- 评分 – 80
- 经验 – 54
- 赛车 – 76
- 意识 – 75
- 配速 – 85
尽管利亚姆·劳森在技术上被认为是一名新秀，但由于之前的 F1 经验，他比许多同行具有优势。 2023 年，他代表 AlphaTauri（现为 Racing Bulls）参加了五场比赛，其中一场获得了积分。他于 2024 年回归参加最后六场比赛，并在其中两场比赛中获得积分。 2025 年，劳森作为塞尔吉奥·佩雷斯的替补在红牛队开始了这个赛季，但只完成了两场比赛，然后就被角田佑树接替，角田佑树将劳森带回了公牛队。
劳森的职业生涯包括在赛车运动方面的深厚背景：他在超级方程式比赛中获得三场胜利，获得第二名，在 2022 年国际汽联二级方程式锦标赛中获得第三名，在德国旅行车大师赛中获得三次亚军，在国际汽联三级方程式锦标赛中获得第五名，并在 ADAC 4 级方程式锦标赛中获得第二名。这种丰富的经验使他成为赛车场上经验最丰富的新秀之一。
13
角田由纪 – 红牛 (82 OVR)
忠诚的团队成员赢得大成功
- 评分 – 82
- 经验 – 77
- 赛车 – 78
- 意识 – 77
- 配速 – 85
在劳森尝试失败后，角田由纪最终获得了期待已久的红牛席位，这标志着他职业生涯的一个重要里程碑。这位日本车手在一级方程式赛车中建立了良好的声誉，自 2021 年以来，他在红牛家族的第二支车队 Racing Bulls（以前称为 AlphaTauri）中参加比赛，并在参加的每个赛季中都获得了积分。在他的青年生涯中，角田只参加过国际汽联二级方程式和三级方程式比赛。他在 F2 中以三场胜利和多次登上领奖台的成绩获得总成绩第二名，并在 F3 中获得第九名，总共取得了一场胜利和三次登上领奖台的成绩。
12
亚历山大·阿尔本 – 威廉姆斯 (83 OVR)
一致的驱动程序不断交付结果
- 评分 – 83
- 经验 – 81
- 赛车 – 82
- 意识 – 78
- 配速 – 85
作为红牛家族的长期成员，亚历克斯·阿尔本自 2019 年首次亮相以来，在一级方程式赛车领域建立了稳固的职业生涯，在参加比赛的每个赛季中都获得积分，并在此过程中两次登上领奖台。在进入 F1 之前，阿尔本在多个赛车类别中表现出很强的一致性。
他早期的成就包括在雷诺方程式 2.0 欧元赛中获得第三名、在国际汽联三级方程式欧洲锦标赛中获得第七名、在 GP3 系列赛和国际汽联二级方程式锦标赛中获得第三名，并在其中获得了无数胜利并登上领奖台。他还在 F1 电子竞技虚拟锦标赛中表现出色，以一场胜利和四次登上领奖台的成绩获得总成绩第二名。
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11
尼科·霍肯伯格 – 踢索伯 (84 OVR)
经验丰富的老司机
- 评分 – 84
- 经验 – 87
- 赛车 – 86
- 意识 – 85
- 佩斯 – 82
尼科·霍肯伯格是 F1 2025 赛道上第三年长的车手，从 2010 年开始的职业生涯中积累了丰富的经验。多年来，他曾效力过多个车队，始终展现出扎实的运动表现。他在大多数赛季中都取得了积分，尤其是在 2018 年世界锦标赛上为雷诺车队获得第七名。
在他的 F1 职业生涯起飞之前，霍肯伯格是 2015 年勒芒 24 小时耐力赛保时捷获胜车队的一员。他还凭借 ART 夺得了 GP2 系列赛冠军，赢得了五场胜利，并统治了欧洲三级方程式系列赛，赢得了七场比赛并多次登上领奖台。他在多个赛车领域的广泛背景使他具备了在最高水平的赛车运动中保持竞争力所需的技能和韧性。