【评测】BESV JF1：电动助力越野车

2020年6月左右，我开始考虑购买自行车。由于冠状病毒大流行，我想要一种除了汽车和步行之外的交通工具，所以我询问了喜欢自行车的朋友，我找到了一辆。贝斯威的“JF1型」我买了。

最初，我正在寻找一辆越野自行车，假设我不仅要在附近旅行，而且还要在几个车站之外旅行。在那段时间，他告诉我，“现在，有带电动助力的越野自行车模型”，我们就是这样认识的。我没有像我想象的那样经常使用健身房，但是步行去那里很困难。场地作为去银行等的交通工具很有用。

价格、尺寸、尺寸、重量等规格。

我是骑自行车的业余爱好者。我不知道详细规格的好坏，我是根据值得信赖的朋友的认可、功能和外观购买的，所以我先列出制造商的官方规格。

我骑过的唯一一辆自行车是山地自行车。没有避震的越野车会直接传递冲击力，并且轮胎较窄，因此您必须小心骑行的道路。 BESV也有山地车类型的电动自行车，但我没有勇气支付JF1一倍多的价格，这已经很贵了，令人生畏。

我选择的外壳颜色是哑光黑。车架重约16公斤，比我妻子的电动助力mamachari轻得多。

轮胎是法式气门嘴。充气方式与mamachari或山地车不同，所以这对于每次都受苦的我来说。如何使用法式气门嘴给自行车轮胎充气以文章形式发表。

JF1 是我的第一辆越野自行车，也是我的第一辆电动自行车。让您牢记“地锁”的重要性，以防万一由阿布斯制造提供两把高安全级别的锁。

我最喜欢它的是它看起来不像电动自行车。时尚的车架采用哑光饰面，让您每次上下自行车时都会爱上它。标志设计也很酷，我喜欢它没有做出不必要的声明。

除了四种辅助模式外，还有10个档位。爬陡坡时积极使用电动助力，但爬平地和小山丘则使用齿轮以确保动力。

JF1 的握把需要一些时间才能适应。一旦你习惯了，实际上握起来会感觉更容易。

支架是可选项目。它对于城市使用至关重要，所以我安装了它。

电池内置于框架中央。

插入钥匙并转动以取出电池。

通过将电池连接到专用充电电缆来充电。充电时间约为 3.5 小时。如果使用频率和里程较少，每4至5次行程充电一次可能就足够了。此外专用电池可以单独购买，价格为 40,370 日元。

辅助电源按钮位于手柄前面的框架上。长按可打开/关闭。

方向盘上有一个显示屏，因此您可以检查辅助模式。它还可以显示速度、平均速度、最大速度、续航距离、里程累加器、行驶距离、踏板转数、踏板力量、时间和燃烧的卡路里。

辅助模式可以通过屏幕的颜色来区分。黑棋下场，没有任何助攻。

红色是“电源模式”。可以使用最强的辅助。您可以选择“经济模式”（在踏板行程期间提供最小的帮助）和“智能模式”（根据踏板压力自动调整最佳帮助）。

如果您使用动力模式，您可以轻松攀登在没有帮助的情况下无法攀登的山丘。使用左侧的按钮操作辅助模式。

JF1 轮胎比山地自行车更薄。我花了一段时间才习惯。

「如果您无论如何都要买一辆自行车，请确保它很酷、功能强大且最先进，以满足您对小工具的胃口。虽然我没能像我希望的那样充分利用 JF1，但它确实很有用。我家周围有很多斜坡，根据是否提供援助，舒适度会发生很大变化。这是一个昂贵的购买，但如果你定期保养它，你应该能够使用它很多年，直到电池耗尽。

BESV 正在将 JF1 作为通勤车辆进行推广。如果您想在冠状病毒大流行期间避开拥挤的火车，同时仍有时间进行日常锻炼，请考虑此选项。