在过去的几年里，我一直在关注《勒芒极限》，因为它可以让你在现实的圈子里行驶，但我从未深入了解它的早期体验。部分原因在于，当我要进行 GT 赛车时，现有选项的选择完全被宠坏了，比如 Automobilista 2、Assetto Corsa Competizione 等，甚至是稍微老一点的模拟游戏（如 Raceroom），在我的 Steam 库的赛车部分中争夺杆位。添加在幕后的动荡在过去的五年里，发行商 Motorsport Games 经常受到这种情况的困扰，你有充分的理由对他们的最新产品采取观望态度。
自 2024 年 2 月以来，本周勒芒终极赛终于从抢先体验练习赛中脱颖而出，我决定现在是时候系好安全带并尝试一下了。到目前为止，我已经玩了 7 个小时，行驶了 500 多英里，所以我们将其称为我的 Proclaimers 认可的 1.0 版本印象。
我第一次走出车库的旅程在走了几码后就相当反常地结束了。在原地坐了几分钟后，我意识到我需要启用自动离合器设置才能去任何地方，当我选择罗技 G29 方向盘设置时，游戏显然没有自动完成这一操作。当我驾驶 Ferrari 499P 驶上赛道后，我很快发现自己必须再进行一项设置调整。
我选择了专业难度选项，这会取消所有驾驶辅助装置，并且很快发现，在没有任何辅助轮的情况下，499P 可以非常自由地表达对我驾驶风格的不满。当我踩下刹车踏板进入弯道时，我总是立即旋转，即使我在弯道前调整到尽可能温和地开始减速过程，这种情况仍然发生。最终我选择将稳定性控制调低，这解决了问题，同时仍然保持赛车足够的挑战性，任何错误都会受到适当的惩罚。
好消息是，自从做出这一改变后，我什至只回到了勒芒终极版的设置来调整人工智能车手的难度，以便它与我在不同赛道上的表现相匹配。游戏现在提供的核心赛车体验总体来说非常好，尤其是当你已经熟悉了从喷火怪物舰队中获得最大收益所需的平稳、流畅的方法之后。
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作为一名在《神力科莎 Competizione》（另一款专门专注于模拟 GT 赛车的赛车手）中投入了数百小时的玩家，我发现两者在虚拟驾驶版本中所提供的深度和超级触感方面非常相似。他们的比赛中用户界面也非常相似，这似乎是一个很好的例子，采用“如果它没有坏，就不要修理它”的方法来学习勒芒终极版的最佳表现。
可以理解的是，提供更广泛汽车类型的通用模拟游戏通常最终会牺牲一些模拟特定系列赛的强度，但《勒芒终极版》和《神力科莎竞技版》却非常专注于在某一件事上做到最好。它们的构造就像飙车一样：尽可能专业，但如果您追求的是它们设计擅长的单一领域，那么您将享受数千个小时的乐趣。
今年的世界耐力锦标赛（模拟游戏的官方现实世界搭配系列）有八辆超级跑车原型。在尝试了所有这些之后，我很高兴地告诉您，您可以感觉到并听到从一个到另一个的差异，凯迪拉克 V-Series.R 已经成为我最喜欢的早期领先者。看，我很喜欢一台大而低音的 V8，当你踩下动力时，它听起来就像一只机械熊在咆哮以表示认可。
与此同时，组成该领域其余部分的 GT3 机器感觉比那些轻松掠过它们的原型车更笨重，但还没有到妨碍它们更容易在刀刃上平衡超级跑车的程度。另外，它们的内部和外部看起来都很棒，有大量的细节可以帮助您相信您真的是在午夜直接驾驶慕尚。
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开发者 Studio 397 在继续完善游戏的过程中必须解决一些初期的问题。它的教程非常简单，这意味着如果你不是一个能够立即意识到你习惯的所有东西在哪里的硬化模拟赛车手，那么这就是一个通过不断尝试和错误来学习的情况。一个特别难以掌握的地方是热胎圈，游戏为你提供了在为滚动比赛开始做准备时驾驶的选项。
这是大多数赛车游戏默认自动执行的简单的跟随领导者的方式，虽然我认为它具有额外的沉浸感，但它有一套严格监管的规则，很容易违反。如果超过出发前规定的速度限制一英里/小时，您就可以立即通过。做任何游戏中归类为“不稳定驾驶”的事情，这似乎包括任何形式的制动或摆动以与你的人工智能对手类似的方式加热你的轮胎，同样的情况也会发生。归根结底，这通常是一个公平的警察，但如果事情必须受到严格控制，我不确定这个功能是否真的能增加很多体验。
一旦你开始比赛，我发现游戏中的人工智能车手通常是你会发现的最令人愉快的战斗之一。有很多选项可以根据你的喜好调整它们，而且我还没有以一种不是我的错的方式被淘汰。好吧，除了在非常潮湿的条件下看到我的球童突然被一辆滑动的 GT3 赛车追尾的情况之外。这可能是我唯一一次陷入困境，但一旦道路变得非常湿滑，人工智能司机似乎就会失去理智。在几场比赛中，当我将洪水调到接近最大时，我几乎在每个弯道上都超越了旋转的 GT 赛车，在 COTA 的一场比赛中，我在后直道末端发现了一半的场地散布在赛道上。这类事情在湿地比赛中确实会发生，但勒芒极限赛现在感觉有点愚蠢。
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我还没有机会尝试在线或合作模式，这些模式目前是游戏独立单人周末的唯一选择，但我想说，《勒芒终极》中提供的内容数量接近我希望它完全发布时的水平。你的立场可能取决于你对 Motorsport Games 选择在抢先体验期间以付费 DLC 的形式发布一些附加内容的感觉，而基础游戏的收费已经不到 30 英镑。 1.0 版本中没有单人锦标赛或职业模式（后者将于 2026 年初推出）令人失望，特别是因为在线锦标赛被锁定在按年付费的“RaceControl Pro”订阅。
事实上，这里有过去三个世界耐力锦标赛赛季的大量赛车和赛道（以及即将到来的欧洲勒芒系列赛的更多赛车和赛道），以及令人满意的深度赛车模拟游戏的核心，至少是赛车类型中最硬核的最佳角落的尾部。这是一个良好的开端，但在勒芒极限耐力赛达到巅峰表现之前，还有很多地方需要改进和补充。